Opel Crossland X 1. 2 Teszt, Opel Crossland X Teszt – A Legkisebb Testvér - Autó Tesztek - Tesztelok.Hu
Másrészt erősen felfrissített változatban folytatja pályafutását e cikk főszereplője, az immár X nélküli Crossland is. Kétségkívül jól áll az áttervezett orr-rész a Crosslandnak, a fényes fekete Vizor hűtőmaszkba szépen simulnak bele oldalról az immár alapáron adott LED fényszórók; nem véletlen, hogy az együtt töltött pár nap alatt több ismerősöm is elismerően nyilatkozott a tesztautó külsejéről. Nem csak az orra lett szebb, a farkiképzés is frissült: a lámpaburák sötétebbek lettek, megjelent közöttük egy fekete betét, a típusjelzést a legújabb divatnak megfelelően már középre, nagy betűkkel írják fel. Inkább buszlimuzin, mint SUV A fekete, alsó műanyag betétektől optikailag jobbak az arányai és nem tűnik olyan magasnak Forrás: Origo Remek helykihasználásával a Crossland emlékeztet arra, hogy a 90-es, 2000-es években miért voltak olyan népszerűek az egyterűek: bár a 4, 22 méteres hosszával 16 centivel rövidebb egy Astránál, a belső térkínálatban közel egyenrangúak, csomagtartóban meg legalább 40 literrel ad többet, 370 helyett 410-et.
Opel Crossland X teszt – a legkisebb testvér - Autó tesztek - Tesztelok.hu
Emellett annyi még a műszaki változtatás, hogy új hangolású rugózó elemeket alkalmaznak a futóműben, és a kormányművön is változtattak annak érdekében, hogy a Crossland kellemesebb vezetési élményt nyújtson. A Crossland átdolgozása egyértelmű jele annak, hogy az Opel a Mokka sablonja alapján tervez arculatot váltani, bár egyelőre nem tudni, hogy csak a szabadidőautó-jellegű modelleknél alkalmazzák az új orrkialakítást, vagy minden modelljüket ugyanerre a kaptafára tervezik felhúzni.
Például zavaros digitális műszerfal helyett könnyen áttekinthető és leolvasható, nagyméretű analóg órákra lát rá a sofőr, a vezetést nem komplikálják menetprogramok (sport, eco, stb. ) az alapáron kétzónás, automata klíma pedig külön vezérlőpanellel rendelkezik, nem kell az érintőképernyő menüjében kutatni utána. Igaz, akinek az jobban bejön, ott is beállíthatja a légbefúvás irányát és hőmérsékletét. Semmi flancolás: digitális műszerfal helyett hagyományos, analóg órák a műszerfalon. A fogyasztás igazából jóval kevesebb Forrás: Origo Ebből a kocsiból még nem száműzték a fizikai gombokat, szinte minden funkciónak is megvan saját kapcsolója, ami megkönnyíti a kezelést, főleg vezetés közben. A hagyományos, nem elektromos kézifék csak azért zavaró, mert a Z-alakú karral nehéz kioldani, ugyanis a gombot nem a végére tették, hanem a tetejére (mintha egy mutatóujj körme lenne) és a keskeny könyöklő is a legtöbbször útban van. A cikk nem ért véget. Kattintson a második oldalra, ha kíváncsi, milyen vezetni a Crosslandot!
Video
Alapszinten minimális árkülönbség van közöttük, egymás mellé állítva, szemből, első ránézésre nem egyszerű megkülönböztetni őket, teljesítmény szempontjából viszont a Mokka X viszi a pálmát, ráadásul ott az összkerék is szerepel az opciók között. Nos, miután így kiveséztük az X-családot, talán már kicsit könnyebb eligazodni a Crossland-en is. Amellett, hogy tényleg egy Mokka imitátor, ne felejtsük, hogy az álca alatt gyakorlatilag a Peugeot 2008 rejtőzik, úgyhogy a valódi testvériség itt keresendő. A külső jellemzők ugyanakkor követik az egységes Opel-stílust, bumszli, hangsúlyos orr, szépen megrajzolt LED-lámpatestek, kiugró visszapillantó. A lekerekített téglatestre hasonlító Crossland oldala is kapott egy óvatos bemélyedést, a hátsó pedig kifejezetten letisztultra sikerült, talán itt érezhető leginkább, hogy hivatalosan a Meriva utódjának szánták. Az olyan apró stílusjegyek, mint a tetővonalból kiugró szárnyacska, vagy éppen az egyszerű mintázatú felnik is jól állnak neki. A 4. 2 méter hosszú és 1.
A domborítások, vastagítások, illesztési hézagok, meg a sallang, mint a szépen dizájnolt tetősín, meg a cápauszony antenna szintén egyszerre ígérnek szép, dögös, minőségi autót. Jól áll neki, hogy bedeszkázták a hűtőrácsot Galéria: Kia Stonic 1, 0 Aut Jó az orra - az aktuális divattól eltérően nem érnek a lámpák a hűtőrácshoz, de nem is kell szolgai módon minden divathullámra felülni. Az is jól jön ki, hogy a hűtőrácsot gyakorlatilag belemezelték, mint a villanyautókon - úgy látszik, a Kia háromhengeres alapmotorja és a klímahűtő a lökhárító alatti nyíláson is kap elég levegőt. A fényszóró színhőmérséklete eléggé elüt a ledes menetfény sárgájától, pedig egy ledes lámpa talán már olcsóbb. De valószínűleg így lehet a szalonban a vevőt a drágább modellek felé terelni. A hátulján szép lett a nagy lemezfelület, a lámpák is a szokásos Kia-minőség, főleg ha megjelenik a piros csíkozás. A beltér bátran a kategóriatársak mellé rakható, de nagyon látszik a törekvés, hogy nem szabad a drágább Kiák sarkára lépni.
A PSA atyaúristene eddig nem árult el pikáns részleteket az Opel bekebelezésének előzményeiről, de talán egyszer kiderül, hogy a 2008/Crossland együttműködés játszott-e valamifajta trójai faló szerepet az európai autóipar egyik leghatalmasabb bizniszében. Azaz a francia és a német topmenedzsereknek ez az együttműködése elősegítette-e bármilyen mértékben, hogy a Peugeot később megvegye az Opelt. A 2008 alapjaira minden esetre megépült a Crossland X, amit feltöltővel erősített 1, 2-es, benzines motorral próbáltunk ki.
Youtube
Az erősorrend a trendek alapján már kezd körvonalazódni, az SUV-őrület pedig még kitart egy jó darabig, meglátjuk, hogy az elkövetkezendő évek frissítései és modellváltásai merre mennek tovább. Az biztos, hogy az alapáras Crossland X akciósan, 3. 9 millióért csábító lehet, tesztalanyunk extrákkal dúsított 5. 1 milliója már kevésbé. Akkor már tényleg ott lehet a Mokka X, vagy akik inkább a külcsínre szavaznak, a Grandland X. A jelenlegi 2+2 éves garancia vállalható, szerencsére rájöttek az Opelnél, hogy szimpla 2 évet ma már nem nagyon illendő adni. A tesztlehetőségért köszönet az Opel Fábián Budaörs -nek, és az Opel Magyarországnak! Teszt | fotók: Bense Róbert Töltsd fel, add el, vedd meg – próbáld ki te is az -t!
00 s CO 2 -kibocsátás: 116 g/km Gyári vegyes fogyasztás: 5, 2 l/100km Fogyasztás a használónál: 7, 7 l/100km
Start-stop nincs, de a 6. 4 literes átlagfogyasztás nem rossz adat, igaz a katalógusban a vegyes 5. 1 literben van meghatározva, de mint tudjuk, ahhoz még érdemes hozzászámolni. Az ötsebességes manuális váltó is egész jól dolgozik, hosszúak a fokozatok, néha tapasztalhatunk némi darabosságot, de rá lehet érezni a használatára. Itt tényleg az a kérdés, hogy mennyit bírnak majd ezek a motorok, mert átlag használatra akár még elegendő is lehet. A futómű bizonyos szintig jól hatástalanítja az úthibákat, de kellő terhelés esetén, egy-egy nagyobb kátyúnál úgy érezhetjük, mintha kissé megúszna az autó. Kanyarban átlagosan viselkedik, van oldaldőlés, de enyhébb íveknél nem számottevő. A kormányműve szintén elfogadható, nincs meg benne az az idegesség, illetve túlszervózottság, amit vártam tőle, ide be lehet húzni egy pluszpontot. Az X-família összes tagját lehetne még boncolgatni, a Crossland turbós erőforrásai közül a leginkább felhúzott, 130 lóerősre igazán kíváncsi lennék, de valahol azt érzem, hogy ez az egységes paletta-részlet néhány helyen még finomításra vár.
Esőérzékelős az ablaktörlő, automata a világításvezérlő, a vezetési segédleteket a fékasszisztens, valamint a sávelhagyásra figyelmeztető jelzés képviseli. Ami hatalmas pozitívum, az a helykihasználás, a Crossland X legnagyobb fegyverténye a praktikuma, valamint az utazási komfortja. Eleve hatalmas a láb- és fejtér, a könyöklők is jól eltaláltak, ráadásképp elöl kihúzható combtámasz is jár, a vezetőoldalon pedig a deréktámasz és az ülésmagasság is elektromosan állítható. A hátsó sor ülései síneken állíthatóak, de a támlák is mozgathatóak, az egész olyan, mint egy multifunkciós, puha pad, nagy kár, hogy ezek opciós tulajdonságok. Ha úgy hozza a szükség, akkor az utastérben, valamint a csomagtartóban is tágasabb tereket nyerhetünk a segítségével. Utóbbi egyébként duplapadlós, alapból 410 literes, ami az ülések előretolásával 520-ra növelhető, a támlák ledöntésével pedig 1. 2 köbméteres, sík felületet kapunk. Ennél a pontnál akár meg is kérdezhettem volna magamtól, hogy mégis miért volt nehéz megtalálni a közös hangot a Crossland X-szel?
- Opel crossland x 1. 2 teszt youtube
- Opel crossland x 1. 2 teszt 1
- Opel crossland x 1. 2 teszt cz
- Ropogós-omlós sertéscsülök sült krumplival - A hús szétolvad a szádban - Recept | Femina
- Magyar posta családi pótlék 2020
- Opel crossland x 1. 2 teszt teljes film
- Bárdi autó zrt m3 budapest wesselényi utca
- Isztambuli menyasszony 2 evad 6 resz
- Reisswolf Szolgáltatások Iratttárolás